Environmental Protection Agency)<\/strong> zu verdanken, denn diese fand heraus, dass VW gegen das Klimaschutzgesetz Clean Air Act verst\u00f6\u00dft.
\nDiese Beschuldigung von EPA besteht zu Recht, denn der Konzern soll die Resultate der Abgasuntersuchung mittels Software manipuliert haben. Dass die Abgaswerte manipuliert sind, gab Volkswagen auch selbst schon zu. Zus\u00e4tzlich k\u00fcndigte der Chef von Volkswagen Martin Winterkorn eine Aufkl\u00e4rung des Skandals an.<\/p>\nHierbei geht es aber nicht um kleine Zahlen, sondern um ca. eine halbe Millionen Fahrzeuge alleine in Amerika, bei denen die Abgaswerte manipuliert wurden, Volkswagen gab hierzu auch selbst zu, dass es sich weltweit um insgesamt 11 Millionen Fahrzeuge handeln soll. Die Fahrzeuge besitzen den Motor des Typs EA 189 und dort nat\u00fcrlich auch das entsprechende Modul, dass die Manipulation der Abgaswerte steuert, indem es den Pr\u00fcfmodus erkennt und entsprechend den Motor steuert.
\nAn der Anzahl der Fahrzeuge betrachtet erkl\u00e4rt dies auch die hohe Geldstrafe, die auf VW zukommen kann. Diese kann sich aber auch vermehren, da die Strafgr\u00f6\u00dfe, sowie auch die durchgef\u00fchrten Tests derzeit noch nur f\u00fcr die USA z\u00e4hlen.
\nHier sind nun aber ca. 10,5 Millionen Fahrzeuge noch gar nicht mit einberechnet, denn diese konnten ohne Untersuchung noch nicht ertappt werden. Deshalb m\u00f6chte man jetzt auch in Deutschland und in ganz Europa die ben\u00f6tigten Tests durchf\u00fchren. Somit kann herausgefunden werden, wie weit sich diese Software hierzulande und auf dem gesamten Kontinent verbreitet hat und wie stark die manipulierten Werte von den echten Werten abweichen.<\/p>\n
Sollte der Fall eintreffen, dass auch in Europa, sowie innerhalb von Deutschland solche Manipulationen stattfinden, dann wird VW mit noch mehr Strafen rechnen m\u00fcssen und das davon bereits gesch\u00e4digte Vertrauen und der Ruf m\u00fcssen noch wesentlich mehr Schaden davon tragen, als bisher nach derzeitigen Kenntnisstand anzunehmen ist.
\nDa der Konzern au\u00dferdem ein Gro\u00dfteil seines Konzeptes und die Werbung auf den Umweltschutz und die guten Emissionswerte aufbaut, muss der VW Konzern dies besonders ernst nehmen und schnell Ver\u00e4nderungen herbeif\u00fchren.<\/p>\n
VW muss auch um die Autofahrer bangen, denn diese k\u00f6nnen eine Sammelklage gegen den Konzern einreichen. Somit kann diese Sammelklage beispielswei\u00dfe zu einer R\u00fcckrufaktion f\u00fchren, dies w\u00fcrde den Konzern nochmals Verluste in gro\u00dfer H\u00f6he bescheren. Au\u00dferdem muss sich VW auch um die Anleger sorgen, denn diese k\u00f6nnen VW wegen Schadenersatzforderungen vor Gericht bringen.<\/p>\n
Nat\u00fcrlich kann dies nicht nur VW sondern auch die gesamte deutsche Autoindustrie sch\u00e4digen. Besonders unter der Rufsch\u00e4digung leiden die Dieselautos, der gesamten Hersteller, da nur sie von diesem Skandal betroffen sind.
\nAber auch an der B\u00f6rse wird VW nicht gut da stehen, denn als EPA den Skandal an die \u00d6ffentlichkeit<\/p>\n
brachte, sind die VW Aktien stark gesunken und VW verlor so in nur ein paar Stunden rund 15 Milliarden Euro an B\u00f6rsenwert.<\/p>\n
Allerdings zeigt sich VW zu diesen Anschuldigungen sehr offen, gesteht diese ein, ist bereit sofortige Ma\u00dfnahmen einzuleiten und zeigt sich auch \u00e4u\u00dferst kooperativ. Au\u00dferdem bedauert VW es auch, seine Kunden und die gesamte \u00d6ffentlichkeit entt\u00e4uscht zu haben.
\nSie arbeiten eng mit den daf\u00fcr zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden zusammen um den Sachverhalt schnell und l\u00fcckenlos aufzukl\u00e4ren. Dies gab der VW Chef zu den Anschuldigungen und den nun anstehenden Ver\u00e4nderungen preis.<\/p>\n
Zurzeit sind etwa 482.000 Autos in Amerika von den besagten manipulierten Werten betroffen. Wobei rund ca. 10,5 Millionen weitere Autos wohl noch folgen werden, \u00fcber die ganzen Kontinente verteilt.
\nEPA gab eine kurze Erkl\u00e4rung dazu, wie dass Programm die Werte manipuliert.
\nDas Programm steuert das Abgaskontrollsystem und somit werden nur bei offiziellen Emissionstests die eigentlich einzuhaltenden Werte erreicht. Dies bedeutet, dass eine Luftverpestung im Normalbetrieb somit sehr viel h\u00f6her ist. EPA bezeichnet eine solche Einrichtung auch als Abschalteinrichtung und diese sind zu Recht verboten.
\nDie meisten der besagten Autos stammen aus den Baujahren 2009 bis 2015, mit sehr bekannten Modellen wie dem Golf, Jetta oder dem Audi A3.<\/p>\n
Nat\u00fcrlich ist dieser Skandal nicht nur gef\u00e4hrlich f\u00fcr den Konzern, wegen der auf ihn zukommenden Strafen, sondern auch f\u00fcr uns alle, da dies die Luft mehr beeintr\u00e4chtigt als bisher angenommen und somit zus\u00e4tzlich auch der Natur und den Menschen unmittelbar Schaden zuf\u00fcgt. Nat\u00fcrlich ist dies ein Thema bei dem die eigene Gesundheit auf dem Spiel steht und somit unverantwortlich f\u00fcr einen solchen Konzern nur aus Profitgr\u00fcnden so zu handeln, und nicht nachzuvollziehen in diesem Millionenausma\u00df so etwas zu veranlassen.<\/p>\n
Genau aus solchen Gr\u00fcnden werden die Beh\u00f6rden der EPA weiterhin die Autos des VW Konzerns unter die Lupe nehmen. Die Vertreterin der EPA, Cynthia Giles meint dazu, dass es nicht ausgeschlossen ist, dass hier noch weitere Verdachtsf\u00e4lle an das Tageslicht gebracht werden.<\/p>\n
Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) will, wegen des Skandals und der gro\u00dfen Wahrscheinlichkeit, dass auch hier manipulierte Fahrzeuge auf den Stra\u00dfen sind, gegen VW ein Fahrverbot von Dieselautos erreichen.
\nDa auch indirekt durch VWs Verschulden Daimler und BMW betroffen sein k\u00f6nnen, kann dies Folgen f\u00fcr den gesamten Automarkt Deutschlands haben. In Deutschland besitzen rund 13,8 Millionen Autos einen Dieselantrieb, dies macht um die 31 Prozent der gesamten PKWs hierzulande aus. Somit k\u00f6nnen auch diese von dem Vorfall betroffen sein. Dies kann nat\u00fcrlich zu Misstrauen bei allen Besitzern eines Autos mit Dieselantrieb f\u00fchren, aber auch bei den Menschen, die in Erw\u00e4gung ziehen, sich ein Dieselangetriebenes Fahrzeug zu kaufen.
\nDas ist somit ein Verlust f\u00fcr die gesamte Autoindustrie sowohl im Inland als auch im Ausland.<\/p>\n
Wie hoch die tats\u00e4chliche Gesamtsumme der Strafe sein wird, wie viele Autos zus\u00e4tzlich in Deutschland betroffen sind, wie VW weiterhin mit diesem Skandal umgehen wird, oder ob VW Probleme wegen zu hoher Kosten mit den Strafen haben wird ist noch unklar.
\nAber sicher ist, dass die Ma\u00dfnahmen zur Beseitigung schnell ausgef\u00fchrt werden m\u00fcssen, da sonst<\/p>\n
nicht nur VW sondern der gesamte deutsche Automarkt darunter leiden wird, sowie die \u00d6ffentlichkeit und die betroffenen Autobesitzer, wenn noch Millionen solcher F\u00e4lle existieren.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Volkswagen gibt zu, die Abgaswerte von Diesel-Autos massiv manipuliert zu haben. Nun drohen dem Konzern Strafzahlungen von bis zu 18 Milliarden Dollar (16 Milliarden Euro) und einen Imageverlust, von dem sich der Konzern wohl nicht allzu schnell erholen wird.<\/p>
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