Der Deutschland-Chef der M\u00fcnchner Allianz sagt, dass die Schadensfrage gravierende Konsequenzen f\u00fcr die Versicherer haben wird. Die hochwertige Technik meistert Gefahren besser als Menschen, so der Versicherungsmanager.<\/p>\n
Autonome Fahrzeuge werden in Zukunft Einfluss auf die Beitragsh\u00f6he einer Kfz-Police haben, da das Schadenspotenzial die Tarifh\u00f6he bestimmt. Ein mit Notbremsensystem ausgestattetes Auto wird abh\u00e4ngig vom Typ mit knapp 6 bis 10 Prozent von der Allianz bereits rabattiert. Ebenso k\u00f6nnen Vorstufen selbst\u00e4ndig fahrender Autos Auswirkungen auf das Schadensaufkommen eines Versicherers haben. Neben den technischen Merkmalen m\u00fcssen auch Fragen zum rechtlichen Rahmen beantwortet werden.<\/p>\n
Dazu z\u00e4hlt zum Beispiel, wer f\u00fcr den Schaden dann die Verantwortung tr\u00e4gt, wenn dieser angeblich durch die Technik verursacht wurde. Der Versicherungsmanager schildert diesbez\u00fcglich einen m\u00f6glichen Schadensfall, bei dem ein Schaden entstanden ist als das Auto versucht hat selbstst\u00e4ndig einzuparken. Der Fahrzeughalter k\u00f6nnte dann behaupten, dass das System ein Hindernis \u00fcbersehen habe. Der Autofahrer will dann in seiner Vollkaskopolice nat\u00fcrlich nicht hochgestuft werden, da er ja nicht selbst gefahren ist. Bis heute wei\u00df man nicht, wie ein Fall dieser Art ausgehen k\u00f6nnte. Bei der Schuldfrage m\u00fcsse man da vorerst kl\u00e4ren, ob das Assistenzsystem \u00fcberhaupt aktiviert war und einen Blick in den Datenspeicher des Fahrzeugs werfen.<\/p>\n
Mit einem Einblick in die internen Daten tritt ein weiteres juristisches Problem auf. Unklar ist, wem die gro\u00dfen Datenmengen der modernen Automobiltechnik geh\u00f6ren. Der Versicherungsmanager erkl\u00e4rt, dass es hierzu Kl\u00e4rungsbedarf seitens des Gesetzgebers gebe. Laut einer Politikerin der Gr\u00fcnen wird es selbstst\u00e4ndig fahrende Autos nie geben, solange die Paragrafen im Gesetz nicht ge\u00e4ndert werden. Bislang m\u00fcssen die Systeme nach dem Gesetz abschaltbar bleiben. St\u00f6\u00dft die Technik aus witterungsbedingten Gr\u00fcnden auf Ihre Grenzen, dann muss Sie die Kontrolle an den Fahrer \u00fcbergeben k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Wer haftet bei Sch\u00e4den und welche Probleme entstehen f\u00fcr die Versicherungsgesellschaften in Bezug auf den Datenschutz? Der Deutschland-Chef der M\u00fcnchner Allianz sagt, dass die Schadensfrage gravierende Konsequenzen f\u00fcr die Versicherer haben wird. Die hochwertige Technik meistert Gefahren besser als Menschen, so der Versicherungsmanager.<\/p>