{"id":74,"date":"2015-01-29T15:43:56","date_gmt":"2015-01-29T13:43:56","guid":{"rendered":"http:\/\/autokredit.center\/autonews\/?p=74"},"modified":"2015-01-29T15:46:28","modified_gmt":"2015-01-29T13:46:28","slug":"gesetzentwurf-gefaehrdet-kfz-schiedsstellen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autokredit.center\/autonews\/gesetzentwurf-gefaehrdet-kfz-schiedsstellen\/","title":{"rendered":"Gesetzentwurf gef\u00e4hrdet Kfz-Schiedsstellen"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #000000; font-family: Calibri; font-size: medium;\">Bei Streitigkeiten zwischen Verbrauchern und Kfz-Betrieben werden h\u00e4ufig Kfz-Schiedsstellen als Schlichter hinzugezogen. Das geplante Gesetz zur Regelung alternativer Streitbeilegung in Verbraucherangelegenheiten macht es den Schiedsstellen jedoch schwerer, anerkannt zu werden.<\/span><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-family: Calibri; font-size: medium;\">In Deutschland gibt es 130 Kfz-Schiedsstellen, die pro Jahr \u00fcber zehntausend F\u00e4lle bearbeiten, in denen Werkstattkunden oder K\u00e4ufer von Gebrauchtwagen ihre Beschwerden gegen\u00fcber Kfz-Betrieben ohne Gerichtsprozess aus dem Weg schaffen wollen. Die Kfz-Schiedsstellen sind bereits seit 45 Jahren erfolgreich als Schlichter t\u00e4tig und gelten gemeinhin als Musterbeispiel f\u00fcr Verbraucherschutz. Die neutralen Schiedsstellen verf\u00fcgen dabei \u00fcber ein hohes Ma\u00df an Fachwissen und helfen Verbrauchern bei Meinungsverschiedenheiten kostenlos weiter.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-family: Calibri; font-size: medium;\">F\u00fcr einige der aktiven Schlichtungsstellen k\u00f6nnte das neue Gesetz zur Regelung alternativer Streitbeilegung in Verbraucherangelegenheiten (VSBG-E) jedoch das Aus bedeuten. Das Gesetz sieht vor, dass sich alle bestehenden Schiedsstellen als Verbraucherschiedsstellen lizenzieren lassen sollen. Die Anforderungen f\u00fcr die Lizenzierung sind jedoch mit erheblichen Mehrbelastungen f\u00fcr die Schiedsstellen verbunden. Konkret m\u00fcssen die einzelnen Stellen \u00fcber eine Webseite verf\u00fcgen, j\u00e4hrliche T\u00e4tigkeitsberichte vorlegen und alle zwei Jahre einen Evaluationsbericht anfertigen. <\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #000000; font-family: Calibri; font-size: medium;\">Zudem kritisiert der Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK), dass die Verbraucherverb\u00e4nde, denen mit dem Gesetz an vielen Stellen ein Mitwirkungsrecht einger\u00e4umt werde, an der Finanzierung der lizenzierten Verbraucherschlichtungsstellen nicht beteiligt werden sollen. \u201eEs ist absehbar, dass sich der Betrieb einer privaten Verbraucherschlichtungsstelle aufgrund der F\u00fclle an gesetzlichen Anforderungen vielfach nicht umsetzen lassen wird\u201c, so der ZDK in einer Stellungnahme zum Gesetzentwurf. Der Verband fordert, dass die gesetzlichen H\u00fcrden gelockert werden, um es den alteingesessenen Schlichtungsstellen einfacher zu machen, eine Lizenzierung zu erlangen.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bei Streitigkeiten zwischen Verbrauchern und Kfz-Betrieben werden h\u00e4ufig Kfz-Schiedsstellen als Schlichter hinzugezogen. 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